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车载显示市场蛋糕不好抢 但这家设备企业已经稳拿入场券

日期: 2018-09-18
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目前汽车市场正发生较大的变革:随着人们生活水平的提高,汽车逐渐成为人们出行的最佳代步工具,同时对于汽车的舒适度、功能等有了更大的要求。有数据显示,目前中国汽车保有量在2亿辆左右,而近两年配备中控屏的汽车出现了爆发性增长。

 

市场研调机构IHS Markit预测,今年车用显示面板出货将达到1.65亿片,年增长12.1%,其中CID中控显示面板持续每年5~10%的稳定成长仪表显示面板HUD抬头显示器和电子后视镜用面板等增长的力度也不弱。

 

因其需求量大、稳定性高、毛利佳,目前车用面板已经成为了继智能手机、平板等传统应用面板之后,全球面板厂激烈争夺的细分市场之一。IHS Markit数据显示,今年一季度,日本显示器JDI以市占率18.6%稳坐车用面板市场冠军宝座,友达以11.9%位列第二,天马则以11.5%揽下第三名。此外友达,LGD、群创、夏普、京东方等面板厂表现也相当不错。

 

车载显示市场蛋糕不好抢 但这家设备企业已经稳拿入场券

(现场图片)


但值得注意的是,友达、天马、LGD3家面板厂商的出货量非常接近,夏普、群创的市占率差距也很小。面对需求量日益加大但竞争相当激烈的车载显示市场,如何才能脱颖而出?

 

“没做好准备就不要做车载显示屏,”早在2016年,中华映管品质副总裁杨锦瑶就如此表示。他说,汽车的复杂性超乎想象,车载显示屏更是要求苛刻,一块屏在汽车里面会面临高温、低温以及沙漠、海边等,甚至各种极端环境的考验,会出现热胀冷缩、破裂等多种现象,这是普通消费电子屏不能相比的。中华映管在做车载显示屏是就历经了各种异常艰难的考验,包括资金的投入、技术提升,材料、设备的选取,长时间品质验证等等,非常不容易。

 

但即使如此,记者在今天还是看到除了面板厂商之外,设备厂商也在前赴后继的加入市场,都想从这个利基市场分一杯羹,因这个市场有着巨大的需求潜力。

 

“产品品质、寿命以及可靠度这三个基本要求,是绝对要考虑的,”一行业人士表示,在车载显示屏经常会碰到恶劣的环境,用于贴合不牢固的屏幕容易失效和损坏。原因是在贴合过程中盖板与Sensor或模组之间容易产生气泡,导致屏幕贴合牢固,显示效果也不佳。目前不少的设备厂商在寻求相应的解决方案。

 

据记者了解,目前国内能做贴合设备的厂商不计其数,深圳极而峰也是其中一个。近两年,为解决以上的问题,极而峰推出了自动贴合设备,可实现7-12Tx Glass Sensor与防爆膜,Tx Glass SensorOCA在常压状态下正反两面自动贴合,Tx Glass SensorRx Glass Sensor在真空状态下自动贴合,实现产品的连续、高效、高质量的自动化生产。

 

据悉,极而峰这台设备已经进入了日本SMK株式会社菲律宾工厂的供应链,目前这家工厂新一批2号车载线已经调试完成,进入量产阶段。

 

车载显示市场蛋糕不好抢 但这家设备企业已经稳拿入场券

(菲律宾安装现场)

此外,极而峰也推出了真空贴合设备,提供4~12寸硬对硬在真空状态下的自动贴合,实现产品的连续、高效、高质量的自动化生产。这是极而峰针对光电产业刚性平板间自动贴合专用设备,实现在液晶玻璃基板(cell)与硬性功能组件之间的粘合,贴合工序在相对真空状态下完成达到无气泡贴合的目的。

 

极而峰表示,这样的两种贴合设备技术解决方案,针对的是不同的市场需求,但具备相当的优势。在保证光学材料特性的前提下,减少了贴合过程中的残余气泡,在改善人工劳动强度、降低人力成本的同时,摆脱了对人员熟练程度的过度依赖,具有效率高、节省人力、产品良率高优势。

 

当前车载显示屏市场竞争已经日趋白日化,而车载显示屏也逐渐走向大尺寸化,功能多元化,甚至为了满足汽车内饰美观的要求,车载显示屏也开始弯曲、异形,大大满足人们的日常需求。

 

当然,这样的发展趋势既是机遇,也是挑战,企业之间还需要互助协作,才能更好的推进车载显示市场的发展。

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